Hugo Junkers

Hugo Junkers (* 3. Februar 1859, Rheydt; † 3. Februar 1935, Gauting) war ein deutscher Ingenieur und Unternehmer.

Seine vielen Patente aus verschiedenen Bereichen (Gasgeräte, Flugzeuge, Motoren) zeugen von seiner enormen Kreativität. Früher war der Junkers "Badeofen" der Inbegriff von Komfort. Er musste seine Fa. Junkers & Co; 1932 an die Robert Bosch GmbH verkaufen, diese führt aber den Handelsnamen für diese gut eingeführten Produkte bis zum heutigen Tage fort. Auch andere Firmen haben nach der Umstrukturierung der Junkers Firmen durch die Nazis Teilbereiche weitergeführt. Aus Junkers Luftverkehr AG ging beispielsweise die Lufthansa hervor.

Der Name Junkers wird mittlerweile allerdings hauptsächlich mit den Flugzeugen in Verbindung gebracht, die unter seinem Namen das Rückgrat der Bomberflotte der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg bildeten (z.B. Angriffe auf England und Luftlandung auf Kreta mit Ju 52/3, Präzisionsbombardements durch Ju 87). Mit Ihrer Machtübernahme hatten ihn die Nazis aber bereits aus seiner Firma gedrängt, weil Junkers den Herrschenden als zu unzuverlässig erschien. Zeitweise stand Junkers unter Hausarrest.

Zwischen den Weltkriegen widmete er sich jedoch in besonderem Maße der zivilen Luftfahrt. Besondere Berühmtheit erreichten hier die Junkers F13, die G38 und die Ju 52/3m.

In Dessau widmete sich Junkers einem zweiten Interessengebiet: der Architektur. Angeregt durch die Nachbarschaft und Zusammenarbeit mit dem Bauhaus hat Junkers theoretische Planungen zur Metallarchitektur geschaffen. Aus diesen Überlegungen sind die Lamellenkonstruktionen der geräumigen Hangars entstanden. Bei Hallen in über 27 Länder wurde diese auf Fritz Zollinger zurückgehende Bauweise angewendet. Während des Hausarrests verschrieb sich Junkers ganz dem Metallbau. Ein fertig gestelltes Metallhaus ist heute im Technikmuseum Dessau zu sehen. Darüber hinaus blieben die Überlegungen Junkers theoretisch.

Leben

• ab 1878 Studium an den Technischen Hochschulen Charlottenburg, Karlsruhe und Aachen
• 1888-1893 Arbeit bei der "Dessauer Continental-Gasgesellschaft"
• 1892 Entwicklung des ersten Gegenläufermotors zusammen mit Wilhelm von Oechselhaeuser
• 1895 Gründung der Firma "Junkers & Co" in Dessau (Gasgeräteherstellung)
• 1897-1912 Professor an der RWTH Aachen
• 1915 Entwicklung des ersten Ganzmetallflugzeugs (J1)
• 1917-1919 Firmenzusammenschluss zur Junkers-Fokkerwerke AG; während des Ersten Weltkriegs wichtige Rüstungsfirma, jedoch werden nur wenige bei Junkers entwickelten Flugzeuge frontreif.
• 1919 Bau des ersten zivilen Ganzmetallflugzeugs F13
• 1921 Gründung der "Abteilung Luftverkehr der Junkerswerke" (später Bestandteil der Lufthansa)
• 1923 Gründung "Junkers Motorenbau GmbH" (Jumo) in Dessau
• 1928 erste Ost-West-Überquerung des Atlantiks mit einer Junkers W33 durch Köhl, Hünefeld und Fitzmaurice
• ab 1933 Junkers wird gezwungen seine Patente und Aktien an das Deutsche Reich abzugeben; er wird aus seiner Firma gedrängt
• im Zweiten Weltkrieg werden die Junkers-Werke zu einer der wichtigsten deutschen Produzenten von Militärflugzeugen (besonders bekannt geworden sind neben der Ju 52/3m die Ju 88 und die Ju 87 "StuKa")

Museum

Hugo Junkers wird in Dessau, der Stadt seines Wirkens, mit dem Technikmuseum Hugo Junkers gewürdigt. Exponate des Museums sind unter anderem eine liebevoll restaurierte Ju 52 (auch bekannt als Tante Ju), ein Junkers Stahlhaus sowie viele weitere Exponate aus dem umfangreichen Schaffensfeld Junkers´.

Weblinks

• www.junkers.de
• www.junkers.de.vu
• Internetseite des Technikmuseum Hugo Junkers
• http://www.dhm.de/lemo/html/biografien/JunkersHugo/index.html